领先特斯拉！奔驰在美国推出首个L3级辅助驾驶系统

9 月 27 日，美国的奔驰 S 级和 EQS 车主很快就能使用上 L3 级辅助驾驶功能 Drive Pilot，奔驰也成为美国第一家获准运营 L3 级自动驾驶汽车的汽车制造商。从2023年底开始，这些车主将能够使用L3级辅助驾驶功能Drive Pilot，领先于包括特斯拉在内的所有竞争对手。

目前，奔驰也是全球唯一一家获得国际认可的SAE L3驾驶系统。据奔驰透露，激活L3级系统后，驾驶员将能够在中控屏上使用额外的功能，如浏览网页、观看YouTube应用中的电影，甚至玩迷你游戏。奔驰声称，Drive Pilot采用了比GPS更强大的定位系统，精确度达到了英寸级别。该系统搭载了激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器，并且还有一个数字高清地图，提供道路的3D图像。

Drive Pilot系统将通过后端数据中心进行定期更新。不过，目前该系统只支持最高速度为40英里每小时，这是法规要求。然而，使用Drive Pilot系统需要订阅，第一年的费用为2500美元(约18275元人民币)，未来几年的定价尚未公布。

辅助驾驶系统是智能汽车的重要构成，L3级辅助驾驶系统是自动驾驶技术的重要里程碑。相比于较低级别的辅助驾驶系统，L3级系统能够在特定条件下实现完全自动驾驶，减轻驾驶者的负担，并提高行车安全性。这种技术的引入对于减少交通事故和提高道路安全至关重要。

mdash;mdash;辅助驾驶系统的定义

辅助驾驶系统利用安装在车上的各种传感器(如毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头和卫星导航)来感知周围环境并收集数据，在汽车行驶过程中对静态和动态物体进行识别、检测和追踪。同时，结合导航仪地图数据进行计算和分析，提前让驾驶者察觉到潜在的危险，从而有效提高驾驶的舒适性和安全性。

按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L2级及以下被归类为高级辅助驾驶技术，而L3级及以上则被归类为自动驾驶技术。然而，对于自动驾驶技术的发展来说，L5级是其最终目标，代表着完全自动化的驾驶技术或自动辅助驾驶系统的实现。

mdash;mdash;欧盟、美国及中国的自动辅助驾驶各功能渗透率预测

从自动辅助驾驶各功能的使用前景来看，到2025年，自动辅助驾驶功能中，L3级及以上级别的功能将取得突破性进展。高级驾驶辅助功能(HWP)和远程泊车(自动代客泊车)的普及率将达到9%，而全自动驾驶(L4/L5)也将实现1%的突破。与此同时，L2级及以上功能的渗透率将大幅提升，而L1级ADAS的各项功能也将普及化。这意味着在未来几年内，更多的车辆将配备更先进的辅助驾驶功能，为驾驶者提供更安全、便捷的驾驶体验。

中国电子商务专家服务中心副主任郭涛指出，随着自动驾驶技术从L2级进阶至L3级，面临的主要挑战是在感知、决策和执行三个方面。在感知方面，需要解决更准确、更快速地识别和处理环境信息的问题。在决策方面，需要考虑根据当前环境和驾驶状态做出最优的行驶决策。而在执行方面，则需要确保车辆能够准确地执行这些决策。

总体而言，奔驰成为美国第一家获准运营L3级自动驾驶汽车的汽车制造商，为车主带来了更加智能化和便利的驾驶体验。Drive Pilot系统的推出将使驾驶员能够在驾驶过程中享受更多的娱乐和便利功能，同时提高驾驶的安全性和舒适性。随着技术的不断发展，我们可以期待更多汽车制造商跟进，推出类似的自动驾驶功能，为驾驶者带来更好的出行体验。

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