广东内河“亿吨大港”前三季度货物吞吐量增长9.73%，佛山港口水运持续支

南方财经全媒体记者赵晓晨 实习生毕悦 佛山报道

11月15日，佛山举行“佛山推进经济高质量发展”系列主题新闻发布会。南方财经全媒体记者从会上获悉，2024年，佛山港货物进出继续保持良好增长态势，1至9月完成港口货物吞吐量8053.87万吨，同比增长9.73%，保持良好增长态势。

在提升口岸通关效率、促进跨境贸易便利化方面，佛山成效也非常显著。2024年1-10月，佛山关区通过“一港通”和“组合港”进出口标准集装箱约28.42万个，同比增长7.73%，办结海关手续缩短至1-2天，成本降低近20%。

佛山港成广东首个内河“亿吨大港”

数据显示，佛山港货物吞吐量持续快速增长，2023年更是达到了1.02亿吨，同比增长19.2%，成为广东首个也是唯一一个内河“亿吨大港”、珠江水系内河第一大港。2024年，佛山港货物进出继续保持良好增长态势，1至9月完成港口货物吞吐量8053.87万吨，同比增长9.73%。其中，集装箱吞吐量达283.3万标准箱，同比增长12.78%。

佛山制造业繁荣，对钢材等原材料需求巨大，乐从钢铁世界作为全国最大的钢材贸易集散地，年钢材装卸量达2500万吨，港口水运对佛山钢材贸易产业起到关键支撑作用，并为家电、机械装备、金属加工等支柱产业提供高效低成本的运输服务。去年，佛山港集装箱吞吐量达347万标准箱，其中外贸占比过半，为对外贸易作出积极贡献。

当下，佛山港口水运基础设施与经济社会发展需求的适应性持续提高，一批现代化码头如顺德新港码头、高荷码头等陆续建成投用。同时，北江航道扩能升级工程圆满完成，顺德水道航道扩能升级工程也已动工建设。此外，佛山还实施了“大湾区组合港”“湾区一港通”通关新模式，目前全市11个外贸码头已实现该模式全覆盖。据统计，当前佛山全市在运营货运码头87个，共有码头泊位201个，还在谋划南海港区南鲲枢纽水运码头和景隆LNG加注码头、顺德港区乐从钢铁世界公共多用途码头等一批项目。

展望未来，佛山今年已出台《佛山市推进港口高质量发展三年行动方案》，力争到2026年，佛山港港口货物吞吐量突破1.3亿吨，集装箱吞吐量达440万TEU，港口集约化、规模化水平明显提升。

佛山市交通运输局局长丘胜辉表示，下一步，佛山将积极引入战略投资者，参与佛山港口资源整合、建设、运营和管理，做大做强港口产业，增强佛山港影响力与竞争力。引导港口码头与产业园区深化合作，统筹港口岸线与后方土地综合开发，打造综合性临港物流园，优化升级临港产业，培育壮大临港产业集群，促进港口码头和制造业、商贸业融合发展。

佛山市商务局四级调研员汤伟林介绍，佛山市印发《佛山市进一步优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化若干措施》，通过优化通关作业流程、开展智慧口岸建设、规范进出口环节费用、优化进出口服务环境等四个方面24项举措，大力优化口岸营商环境、提升口岸通关效率。

“三纵三横”航道网将扩能升级

佛山水运资源丰富，现有通航河流78条，通航里程1075公里，形成了以西江下游水道、北江干流等“三纵三横”千吨级及以上航道为骨干的航道网。据统计，今年1至9月，佛山市水路运输总周转量累计达到137.94亿吨公里，与去年同期相比增长了9.54%，在珠三角九市中增速位居第二。此外，水路货运量在公路与水路总货运量中的占比已从2019年的18%提升至当前的24.6%，货物运输结构得到了持续的优化与调整。这一变化有力地支撑了佛山市制造业和商贸业的降本增效，进一步增强了其市场竞争力。

航道是推动水运高质量发展的关键一环。粤中航道事务中心正在全力推进顺德水道航道扩能升级工程建设。据悉，该项目总投资43.8亿元，工程范围全长约50公里，按通航2000吨级船舶建设，包括航道工程和桥梁工程。项目也是落实广东省政府“碳达峰、碳中和”政策的重点项目，在建设生态航标和生态护岸的同时，还将建设全省首个大型绿色水上综合服务区，为过往船舶提供靠泊、油气加注、岸电、加水等多元化服务，提升佛山内河航运服务能级。

该项目建成后，将极大优化珠三角高等级航道网，促进完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，有效节约船舶绕行费用，降低船舶大型化的运输经济成本，北江、西江沿线港口通往粤港澳大湾区相关港口的货物运输将变得更便捷，有力推动区域经济协调发展。

在航运安全方面，粤中航道事务中心副主任吴铠表示，目前已清除北江、顺德水道等航道上的礁石，调整三洪奇大桥单孔通航改双孔通航，消除航行安全隐患，有效保障过往船舶航行安全，为佛山港和周边港区的发展打下良好基础；为全国首个以岭南文化为主题的游船项目三龙湾夜游航线的开通保驾护航，提供夜游航线全程测图，消除游船航行隐患，确保航线通航环境安全；在“广东十大危险水域”之一的三水思贤滘河段，增设航标，拓宽航宽，实施航标遥测遥控技术，使该水域海事事故较往年同比下降90.9%。

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