科技魔方
科技魔方 > 汽车 >

昂科拉PLUS已到店你还会选锋兰达吗?

编辑:夏冰  时间:2023-10-05 23:37  来源:易车网   阅读量:8464   

昂科拉“长”大了一些,就变成了PLUS,近日这款车已经陆续到店。昂科拉PLUS被官方定位为紧凑型SUV,搭载第八代1.5T四缸直喷发动机与CVT变速箱,指导价12.69~13.69万。官方说这是一款全球车型,意思是:这可不是国内特供的拉皮车哦。

无论轿车还是SUV,紧凑级市场都是一片深红色的海洋。可谓高手如云,与之同级别的产品非常多且没一个“善茬”,比如丰田的“锋/锐”兄弟,VW的“途/探”兄弟,以及日产那个顶梁柱逍客。当然,敢于挑战巅峰才值得关注。

昂科拉PLUS的外观采用别克家族最新的设计语言,已经上市的君威、君越、E5,以及即将改款的昂科威都是这样的造型。梯形前格栅、L型大灯组,以及大梯形横置进气口。尾部造型与车头遥相呼应,同样的L型尾灯组向外微微凸起,下围大面积黑色包裹,辨识度很高。

从外观上看,昂科拉PLUS更新颖一些,毕竟别克多年来的设计都没有让人过多吐槽之处。不过也会有人喜欢老款的造型,笔者也算其中一个。丰田则偏向中庸,说不出有多精彩,总之不难看。如果您偏向于保守,那么锋兰达可能更适合。

内饰方面,昂车以双色为主,加入了大量的软性材质包裹,座椅有一定的支撑感,13.69万的智趣版座椅为电动调节,采用皮质与翻毛混搭材质;多功能方向盘支持上下和前后调节。而锋兰达同价位车型则“邦邦硬”的材质占据多半,座椅为织物,且手动调节。

配置方面都较为丰富,有高有低,看个人需求。昂车多出倒车影像、前车驶离提醒和后雷达,而锋兰达有疲劳驾驶提示和交通标识识别功能,笔者认为昂车的实用性更高。因为交通标识识别就是通过摄像头捕捉道路旁的各种标识,然后将识别到的内容显示出来,但我们去陌生路段都会开启导航,导航语音也会有提示,而熟悉的路况又无需提示。疲劳驾驶提示更是个可有可无的配置,其准确度不高,还可能干扰驾驶。

车机方面,虽说丰田显得有些落后潮流,但它支持CarPlay、CarLife和HiCar三种映射方式,而昂车只支持CarPlay,与安卓机无缘了。笔者认为,现阶段车机系统的便利性和丰富程度还无法与手机媲美,在车机完善之前,与手机的互联尤为重要。

动力方面,昂车的1.5T发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩250牛米,底盘是前麦弗逊和后扭力梁,变速箱为CVT。基本与锋兰达持平。昂车这款第八代Ecotec 1.5T发动机为四缸,在数据上领先锋兰达一大截,马力多出13匹,扭矩高45牛米。而二者车重所差不多,因为昂车在加速方面会优于后者。

总是后来者居上,大小坑都被友商踩过了一遍,如果仍会跌倒那就是傲慢了。从昂科拉PLUS与竞品的简单对比来看,虽算不上超越,但综合表现还不错。那么二者如何选择呢?笔者认为,锋兰达产品线更加丰富,想要燃油车有高低功率可选,想要新能源还能选油耗更低的混动车;而昂车只有高低配两款车型,且刚刚上市,是否有一些通病还需要时间来见证。因此,如果不是非昂科拉莫属,那么锋兰达是目前更好的选项。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

推荐