黄琨：新能源汽车带动“智慧停车+充电桩”成产业新风口

标题:新能源汽车驱动“智慧停车+充电桩”成行业新风口。

作者黄昆，前瞻经济学家资深产业观察家

目前，我国新能源汽车产业正在跨越发展的临界点，迎来新一轮爆发。乘联会数据显示，10月国内新能源汽车零售渗透率达到30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。

2022年下半年，工信部等三部门联合发布的《工业领域二氧化碳排放峰值实施方案》多次提到“新能源汽车”，并指出到2030年，新能源和清洁能源动力汽车占比要达到40%左右。随着“双碳”战略的深入，新能源汽车发展存在巨大的产业空间。与此同时，新能源汽车发展的瓶颈不期而至。

开发“卡点”意味着机会。

目前新能源汽车的首要问题是充电。“里程焦虑”是它作为一个新兴行业遇到的第一个大障碍。充电基础设施的缺乏已经成为新能源汽车发展的主要瓶颈。早些年，国家给出了最直接的解决办法:加桩。

2015年，国家发改委、国家能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南》，明确提出车桩比要接近1:1。但事实证明，充电桩的问题不是数量不足，而是分布不均。

就新能源车主排队充电到凌晨而言，《2021年中国主要城市充电基础设施监测报告》显示，在中国25个大城市中，有22个城市单个公共充电桩的平均时间利用率不足10%。

归根结底，目前我国大部分地区的充电桩分布都处于不科学的状态。

比如在北京，充电桩主要分布在地下停车场、办公停车场、居民小区等使用率低的地方，而在医院、学校、商场等人流量大的地方，充电桩严重不足。

解决这个问题的一个办法就是重新布置充电站和充电桩，但是目前

这更难实现。从城市土地集约利用的角度，大城市并不鼓励私家车的广泛使用。根据城市建设的相关标准，城市的公共停车位数量一般不超过总停车位的10%，中心区甚至更少。仅此一条，改造充电桩的可执行性就大大削弱了。

另一种方法是智能停车，这是一个由国家和地方政府推动的行业。智慧停车是在城市传统停车模式信息化水平低、数据信息无法互通的情况下，基于互联网、大数据、AI等新兴技术，提高城市停车资源利用率、管理效率，提升城市停车服务质量的一种智慧应用。

2015年以来，国家出台了一系列促进智慧停车行业发展的政策。根据中国智慧停车市场的变化趋势，前瞻研究院预测，得益于政府的支持和企业的不断努力，行业将在近几年保持20%左右的增速。预计2027年中国智慧停车市场规模将达到约546亿元。

带充电桩和智能停车的“互助市场”

市场的发展表明，智能停车与充电桩网络智能化改造的需求高度重合。新能源汽车的日常使用会产生大量零碎的停车需求。近年来智慧停车行业的深厚积累，也有望加速充电桩瓶颈的突破。

充电桩行业为智能停车创造了一个市场。随着国家对“油改电”的大力支持，桩车同步增长、相互促进成为未来的显著趋势。在政策利好、城市化、城市人口比例增加和技术进步的推动下，智慧停车作为智慧交通的关键一环，也将迎来前所未有的机遇。

早在2017年，作为“油改电”深度收费的深圳，就已经启动了“智能停车+智能充电一体化充电桩”试点。

南方电网与深圳智慧停车平台“适当停车”合作，宣称“在停车布局适当的地方建设充电桩，实现充电全覆盖”。2019年，南方电网在广州海珠区设立路边充电泊位，通过智能灯杆配备DC快速充电桩，为新能源车主提供便捷充电服务。2022年，这种“智慧停车+充电桩”的发展模式迎来了发展的小高潮，陆续在全国各地落地生根。

一边是新能源大潮带来的智能充电需求，一边是城市“停车难”带来的智能停车需求。两者结合，将创造新能源时代最大的风口。

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