数字化生产助高精度定位行业进入量产时代

高精度组合定位是近年来随着智能汽车的发展而兴起的一个新兴行业，正在快速成长。回顾行业领头雁的发展历程，不难发现这样一组值得思考的数字。

今年9月底，道元宣布交付30万套自主研发的高精度组合定位产品，用于量产智能汽车的预组装。

就在大约一年前，去年8月，道元宣布完成10万套产品的交付。公开资料显示，道元的产品第一次投入量产是在2018年。

换句话说，道元用了三年时间完成了从0到10万台的量产交付，而实现从10万台到30万台的跨越式增长只用了一年时间。如此陡峭的增长曲线反映了早期基于技术RD+量产和交付能力的双轮驱动战略愿景。

正如创始人、董事长兼首席执行官李荣喜今年夏天在接受《CGTN》专访时所说，“道源是一家科技制造企业”。

从2015年左右，智能驾驶汽车逐渐上路，现在高级辅助驾驶已经成为智能汽车的标配。量产能力已经成为产业链上下游所有企业综合实力的重要组成部分。

在高精度定位行业，道元已率先开启数字化战略布局和落地实践，进一步夯实量产交付能力。

输送能力是稳定和深远的关键。

量产能力不仅仅是在承诺的交货时间内要完成的数量，更是每件产品满足客户要求的质量。其中，产品质量的一致性、批量产品甚至单件产品的可追溯性、原材料到半成品、成品的韧性、整个供应链的安全性，都是量产交付能力的具体体现。一年时间，交付量从10万增长到30万。虽然挑战巨大，但指南还是成功实现了。

数字化生产已成为完成这一挑战的关键策略，也是“顾客导向”实践的体现。2021年也成为了道源的“数字化元年”。

“数字化不仅有助于大大提高大规模生产的交付能力，还能不断加强我们在质量、成本、交付等方面的核心竞争优势。通过降低成本和提高效率，不断拓宽我们的技术护城河”，该公司副总裁郑方明在最近的一次采访中说。

2021年12月，道元与舒根互联网共同启动数字化建设项目，正在全程部署十余套数字化系统。已完成的部署包括工业互联网平台的根云、数据中间台、制造运营管理的MOM系统、企业资源计划的ERP系统、供应商关系管理的SRM系统、仓储管理的WMS系统等。

通过根云平台的广连接、行业知识、易应用、高性能，实现多个系统的充分融合，保证单一业务进行到底，解决数据孤岛问题，实现供应链的互联协同。项目实施后，将实现产品可追溯、原材料可追溯、生产差错防控的全过程。仓储账目一致性提高，拣货发货效率提高75%左右，设备联网率80%左右。同时，结合业务流程信息，实现多因素的连接整合和透明管理。

舒根互联网联合创始人兼CEO贺东东表示:“感谢您选择与舒根互联网共建智能工厂。相信基于根云平台和多业务系统的深度合作，实时数据采集和智能分析将不断提升道元的智能制造水平。”

下一步，道元还规划了数字化工厂，实现生产效率和产能的跨越式突破，打造高精度组合定位、细分行业的‘航母’。

围绕合作企业运营的核心问题，即如何提升产品质量、如何持续降低生产运营成本和如何持续缩短供货周期，梳理和规划数字化实施路线图。

项目从三个方面入手:消除浪费，梳理业务流程和生产模式；自动流程识别、评估和设计机会，有效提高生产效率；突破信息孤岛，流程透明化，提高响应速度。与道源现有工厂相比，计划中的新数字工厂在产能、效率、成本和交付日期方面将更具竞争力。新工厂的产能将增加3倍，制造周期将缩短30%。

时代在变，科技型创业公司的目标也在演变。几年前，企业专注于将技术转化为产品。现在，我们必须考虑如何实现量产和交付，以确保企业的长远发展。

今年9月29日，道源宣布在位于广州开发区的湾区专业和特殊工业园区开设新总部。新总部集RD、制造和销售功能于一体，计划于2026年投入使用。预计产能实现每年百万套智能驾驶传感器。目前公司年生产能力在百万套以上。

在李荣喜的奠基仪式上，他说，“领先Far将专注于提高RD能力，同时继续加强产品量产和交付能力。”

高精度组合定位产品2018年才投入量产。相对于其他制造业，数字化转型没有最好的生产实践范例，也没有现成的标准可以借鉴。深远的数字化转型实践不仅是行业赛道的第一步，更是整个行业最佳生产实践的数字化样本。

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